El pasado sábado, dirigentes estatales de Morena y el Partido del Trabajo encabezaron una marcha en el centro de Guadalajara con aproximadamente 1,500 participantes. La movilización partió de la Rambla Cataluña, avanzó por avenida Vallarta y concluyó en Plaza Universidad.

Al término del recorrido, los organizadores presentaron un “plan alternativo de movilidad” que incluye -como siempre- subsidios estatales, una tarifa social con tope máximo, descuentos por uso frecuente, gratuidad para grupos vulnerables, supervisión ciudadana, transición hacia autobuses eléctricos y la cancelación de la Tarjeta Única. Todas estas son ideas que ya se han implementado en otros estados y poco han hecho para resolver el problema del acceso al transporte público y al desgaste de las unidades.

El ajuste tarifario —de 9.50 a 14 pesos— fue definido en diciembre de 2025 por el Comité Técnico Tarifario con base en indicadores económicos. El mandatario estatal (Movimiento Ciudadano) pospuso su aplicación hasta abril de 2026 y anunció una tarifa efectiva de 11 pesos para quienes utilicen la Tarjeta Única, respaldada por un subsidio estatal de 1,200 millones de pesos dirigido directamente a los usuarios.

El transporte público enfrenta costos crecientes por inflación, combustibles y mantenimiento. El gobierno estatal propone actualizar la tarifa técnica junto con un subsidio focalizado al usuario, mientras Morena y PT demandan medidas que implicarían mayor gasto público y control estatal.

Lamentablemente en México aún no hay una alternativa política que proponga soluciones a estos temas que no involucren sobrecargar fiscalmente al contribuyente y que siempre terminan por aumentar la inflación y desgastar la economía.
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